![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
pan_szymanowskiЭто кораблекрушение произошло в Севастополе 10 лет назад. И в этой истории имеются темные пятна. Может уже что-то выяснилось, не знаю. Рассказываю от себя лично.
Российский сухогруз "Новотроицк" шел из Мариуполя в Балаклаву. Когда судно достигло конечной цели путешествия, разыгрался сильный шторм. Зима, мороз, ночь, волны - пять метров высотой. Ну, надо знать вход в Балаклавскую бухту. Извилистый фарватер между двух скальных стен. Провести там большое судно - это высший пилотаж, даже в хорошую погоду. А ночью в шторм - нечего даже и думать. Во время Крымской войны, такой трюк пытался проделать известный пароход "Черный Принц". До сих пор тот пароход ищут на дне, найти не могут. Такие мелкие кусочки. Так вот.
Естественно, сухогруз в Балаклаву не сунулся, а на ночь глядя отправился в главный севастопольский порт. Украинские власти сказали, что, типа, мы вас не знаем. Ждите до утра, будем разбираться. Ну и пришлось становиться на якорь в открытом море.
И вот здесь начинаются странности. Короче, по слухам случилось вот что. Команда по доброй русской традиции начала квасить водочку. Штурман, допившись до чертиков решил перепилить якорную цепь. Перепилил.
Цепь лопнула и убила его на месте. А еще через десять минут судно выбросило на скалы в районе дома отдыха "Омега". Украинские власти подогнали спецназ, оцепили место крушения. И запретили людям сходить на берег. Экипаж до утра просидел на палубе у костра, сжигая деревянные детали конструкции.
Я потом осматривал это судно. Корма практически находилась на берегу. Вернее, на глубине "по колено". Через пробоину гуляли волны. Винт и рули снесены начисто. Нос, впрочем был на плаву. Команду все-таки сняли и разместили в том самом доме отдыха. Честно говоря, я думал, что пароход никогда не стащат. Уж больно хорошо сел. Но стащили, через пару месяцев, предварительно забетонировав пробоину.
Российский сухогруз "Новотроицк" шел из Мариуполя в Балаклаву. Когда судно достигло конечной цели путешествия, разыгрался сильный шторм. Зима, мороз, ночь, волны - пять метров высотой. Ну, надо знать вход в Балаклавскую бухту. Извилистый фарватер между двух скальных стен. Провести там большое судно - это высший пилотаж, даже в хорошую погоду. А ночью в шторм - нечего даже и думать. Во время Крымской войны, такой трюк пытался проделать известный пароход "Черный Принц". До сих пор тот пароход ищут на дне, найти не могут. Такие мелкие кусочки. Так вот.
Естественно, сухогруз в Балаклаву не сунулся, а на ночь глядя отправился в главный севастопольский порт. Украинские власти сказали, что, типа, мы вас не знаем. Ждите до утра, будем разбираться. Ну и пришлось становиться на якорь в открытом море.
И вот здесь начинаются странности. Короче, по слухам случилось вот что. Команда по доброй русской традиции начала квасить водочку. Штурман, допившись до чертиков решил перепилить якорную цепь. Перепилил.
Цепь лопнула и убила его на месте. А еще через десять минут судно выбросило на скалы в районе дома отдыха "Омега". Украинские власти подогнали спецназ, оцепили место крушения. И запретили людям сходить на берег. Экипаж до утра просидел на палубе у костра, сжигая деревянные детали конструкции.
Я потом осматривал это судно. Корма практически находилась на берегу. Вернее, на глубине "по колено". Через пробоину гуляли волны. Винт и рули снесены начисто. Нос, впрочем был на плаву. Команду все-таки сняли и разместили в том самом доме отдыха. Честно говоря, я думал, что пароход никогда не стащат. Уж больно хорошо сел. Но стащили, через пару месяцев, предварительно забетонировав пробоину.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2007-11-04 10:42 am (UTC)Море хранит, как свои мертвецов, так и свои тайны.
no subject
Date: 2011-10-02 06:59 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-02 07:11 pm (UTC)