"Адмирал Нахимов". 25 лет.
Aug. 31st, 2011 10:07 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
pan_szymanowski
Я помню этот пароход. Видел неоднократно у морвокзала на Графской. Встречал и в Ялте.
Ну а Би-Би-Си, в целях демократии, глумится над 423 погибшими:
"(Капитан) полностью доверял САРПу, не учитывая, что лаг, показывавший скорость судна, был советского производства. При постройке теплохода решили сэкономить, а затем с гордостью доложили об этом вышестоящим."
Ссылку не даю, ибо такое гуано не пиарю.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2011-09-01 04:28 am (UTC)""Уровня владения этой системой вполне хватало, чтобы сдать все допуски для навигации в относительно простых условиях, но таких нюансов, как расхождение судов в тех обстоятельствах, которые сложились, скорее всего, они не отрабатывали"
Разве не по этой же схеме произошли многие резонансные катастрофы последнего времени?
Гибель Ту-154 над Боденским озером - экипаж Тушки грубо нарушил инструкцию по действиям при срабатывании системы TCAS.
Гибель Эрбаса АрмАвиа в Адлере и Аэрофлотского Эрбаса в Междуреченске - экипаж неправильно использовал автопилот.
Гибель Пулковской Тушки в Донецке - экипаж вообще имел смутное представление об особенностях пилотирования на больших высотах при мощной кучево-грозовой облачности.
no subject
Date: 2011-09-01 06:32 am (UTC)no subject
Date: 2011-09-01 07:10 am (UTC)Хотя сейчас вот посмотрел - все есть даже в Википедии :)
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B0_%D0%90-310_%D0%BF%D0%BE%D0%B4_%D0%9C%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83%D1%80%D0%B5%D1%87%D0%B5%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%BC_23_%D0%BC%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B0_1994
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%BA%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%BD%D0%B0%D0%B4_%D0%91%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%BC_%D0%BE%D0%B7%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%BC_1_%D0%B8%D1%8E%D0%BB%D1%8F_2002
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B0_%D0%BF%D0%BE%D0%B4_%D0%94%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D1%86%D0%BA%D0%BE%D0%BC_22_%D0%B0%D0%B2%D0%B3%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0_2006#.D0.9E.D1.84.D0.B8.D1.86.D0.B8.D0.B0.D0.BB.D1.8C.D0.BD.D0.BE.D0.B5_.D0.B7.D0.B0.D0.BA.D0.BB.D1.8E.D1.87.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D0.B5_.D0.9C.D0.90.D0.9A_.28.D1.84.D0.B5.D0.B2.D1.80.D0.B0.D0.BB.D1.8C_2007.29
no subject
Date: 2011-09-01 07:14 am (UTC)no subject
Date: 2011-09-01 07:17 am (UTC)no subject
Date: 2011-09-01 07:22 am (UTC)no subject
Date: 2011-09-01 08:43 am (UTC)no subject
Date: 2011-09-01 08:45 am (UTC)no subject
Date: 2011-09-01 09:09 am (UTC)no subject
Date: 2011-09-01 09:20 am (UTC)no subject
Date: 2011-09-01 09:30 am (UTC)no subject
Date: 2011-09-01 09:22 am (UTC)no subject
Date: 2011-09-01 09:31 am (UTC)Для меня это как флюоресцирующий безвредный краситель, который гидрологи сыпят в воду подземных рек, чтобы исследовать, где оно вылезет на поверхность.
Я ведь не про совесть бибиси и сиэнэн.
no subject
Date: 2011-09-01 07:19 am (UTC)no subject
Date: 2011-09-01 07:21 am (UTC)no subject
Date: 2011-09-01 07:25 am (UTC)Самолет Качинского - аналогично.
no subject
Date: 2011-09-01 07:28 am (UTC)no subject
Date: 2011-09-01 08:46 am (UTC)no subject
Date: 2011-09-01 08:58 am (UTC)no subject
Date: 2011-09-01 09:19 am (UTC)Я ж не про бибиси писал.
И тем не менее, замечу, что, когда читаешь такие вещи в отчете МАК:
"члены экипажа не осуществляли необходимого контроля за приборной
скоростью, числом М, углом атаки и другими параметрами полета и не
информировали своевременно КВС о выходе этих параметров за допустимые
пределы, что свидетельствует об отсутствии должного взаимодействия в экипаже." (это про Пулковский Ту в Донецке)
и параллельно слушаешь запись разговоров этого экипажа за полчаса до катастрофы - когда они подшучивают над турецким экипажем, отказавшимся идти в облачность...
как-то в такие моменты политика, запад и права человека несколько отступают за задний план, разве нет?
или вот еще:(это про армянский эрбас):
"Впоследствии КВС перевел
самолет на снижение с углом тангажа до 12 градусов на пикирование и углом
крена до 40 градусов вправо, что при номинальном режиме работы
двигателей привело к значительному увеличению приборной скорости
полета и вертикальной скорости снижения, ... Вероятно, такое неадекватное
пилотирование могло быть следствием потери контроля за параметрами
полета, в частности, за тангажом, высотой и креном, при полете ночью в
сложных метеоусловиях на фоне усталости и повышенного психо-
эмоционального напряжения.
После срабатывания сигнализации EGPWS (СППЗ) управление
осуществлялось с рабочих мест обоих пилотов одновременно. Нажатия
кнопки приоритетного управления кем-либо из пилотов не было.
Управляющие действия КВС и 2-го пилота, как по крену, так и по тангажу,
были в основном не координированными и направлены в разные стороны.
...Никто из пилотов не контролировал параметры
снижения самолета и не выполнил в полной мере требования РЛЭ по
действиям экипажа при срабатывании сигнализации СППЗ"
Я не представляю, какими были бы мои чувства, если б я, не дай бог, был родственником тех, кто остался в этих самолетах... Но про запад и права человека я бы вообще и не вспоминал.
no subject
Date: 2011-09-01 12:47 pm (UTC)no subject
Date: 2011-09-01 01:34 pm (UTC)По Вашей же ссылке из Википедии
Date: 2011-09-02 03:21 am (UTC)Re: По Вашей же ссылке из Википедии
Date: 2011-09-02 05:00 am (UTC)no subject
Date: 2011-09-01 08:42 am (UTC)no subject
Date: 2011-09-04 05:17 pm (UTC)